嘉南地震數暴增！是去年4倍 專家點名「彰化到嘉義」注意
台南市學甲區、嘉義縣新港鄉昨（16日）晚間分別在7時及8時17分，發生芮氏規模3.8及3.9有感地震，同屬極淺層地震。對此，地震專家指出，2024年台灣嘉南地區因為有4個區域群震太頻繁，導致地震數量已達117個，是去年的4倍之多。還有專家示警，彰化到嘉義一帶上個月的地殼移動速度明顯加快，有可能是「致災性強震」的前兆。
前中央氣象局地震預報主任郭鎧紋表示，昨晚台南學甲的地震震央，正好位於嘉義義竹布袋群震與台南麻豆佳里群震之間，目前雖然僅發生單次地震，但是否發展成群震仍需要持續關注。
此外，郭鎧紋分析數據後也發現，今年截至昨日，嘉南地區合計顯著有感地震25個，小區域地震92個，合計117個；但2023年嘉南合計顯著有感地震為3個，小區域地震25個，合計僅有28個，擺在一起看就會發現，今年還沒過完，嘉南地區的地震數已經是去年的4倍多。
郭鎧紋也指出，有上述現象主要是因為嘉義縣朴子太保群震、義竹布袋群震、中埔群震，以及台南麻豆佳里群震太頻繁，造成今年嘉南地區的地震數量暴增。
地震專家石瑞銓則說明，根據監測資料顯示，嘉義、台南地區近2個月地震頻頻，而且都屬於極淺層地震，不過因為愈接近地面破壞力相對較輕，所以並未傳出太大的災情。
然而，值得關注的是中央氣象署11月份觀測到中台灣的彰化經雲林到嘉義，上個月的地殼移動速度有明顯加快的趨勢，石瑞銓認為有2個可能原因，首先是該區域因近期的多次地震導致地殼移動，此種狀況的威脅性較低；而第二個則是持續移動，這就有可能會引發致災性強震。對此，中央氣象署也提醒民眾加強防震意識，尤其是位於地震頻繁區域的居民，做好地震防災準備。 （文／CTWANT）
最值得投资的 3 支电动汽车股票（2024 年 XNUMX 月）
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让世界电气化
过去十年，我们的能源系统与过去发生了根本性的转变。 对全球变暖和技术进步的担忧推动了以前依赖化石燃料的电气化系统的发展趋势。 这在工业装置和供暖系统等家用设备中确实如此。
电动汽车也同样引人注目，几年前，电动汽车还被认为是“美化的高尔夫球车”，后来变成了金融市场上最受讨论和投机的股票。
一场具有强烈地区差异的革命
电动汽车革命没有任何停止的迹象， 以中国为首，电动汽车和插电式汽车（包括混合动力汽车）占总销量的 35%。 事实上，中国代表 占全球电动汽车销量的 58%。 这与西方市场形成鲜明对比，在西方市场，电动汽车+混合动力汽车才刚刚起步， 8.4 年仅占美国销售额的 2023%.
来源: 半岛电视台
中国的主导地位可见一斑，最畅销的电动汽车不是特斯拉就是中国的，唯一的例外是大众 ID4。
十大电动汽车股票
（这些股票按撰写本文时的市值排序）
1. 特斯拉公司
电动汽车市场无可争议的领导者是特斯拉，它一直处于电动汽车革命的最前沿。
也许特斯拉最大的贡献不是技术，而是电动汽车的形象。 Roadster 1.0 的性能可与保时捷相媲美（且价格也非常相似），彻底改变了人们对电动汽车的期望。 是的，电动汽车可以减少碳排放并且是“绿色的”。 但突然间，他们也带有了“酷”的因素。 这使得电动汽车从“拯救地球所需的牺牲”转变为“交通的未来”。
特斯拉是一家非常技术驱动的公司，在制造自动化和电动汽车设计方面处于领先地位。
它的营销在很大程度上依赖于首席执行官埃隆·马斯克的古怪预测，以及他傲慢且有争议的公众形象。 从长远来看，特斯拉应该生产半卡车和新车型，比如著名的形状怪异的赛博卡车。
来源: 特斯拉
特斯拉还希望成为第一家实现全自动驾驶/机器人出租车的公司，依靠道路上的每辆特斯拉提供无与伦比的数据涌入，从而超越所有竞争对手。
最后，特斯拉活跃在能源领域，拥有太阳能电池板业务以及家庭和公用事业规模的固定电池。 这仍然是一个新兴的业务线，但从长远来看，它可能会像特斯拉的汽车制造部分一样大。
特斯拉是世界上最有价值的公司之一，其股价在过去几年中呈爆炸性上涨。 目前的市值在很大程度上反映了对其未来的强烈乐观。 因此，投资者需要检查他们支付的价格是否可以通过未来的增长来证明，或者部分增长是否已经被定价。
2. 丰田汽车公司
丰田是一家“经典”汽车制造商 全球第二大汽车销售商，仅次于大众汽车。 它是一家真正的全球性公司，销售额在全球范围内均等分布。 它也被公认为最高效的制造商之一， 一流的自动化和准时供应链和制造系统.
来源: 丰田
有一段时间，丰田在电动汽车领域处于落后地位，更倾向于将重点放在化石燃料动力汽车、混合动力汽车和氢动力汽车上。
随着电池续航里程达到 900 英里的计划，这种情况正在发生改变。 丰田对电动汽车态度的改变源于 其在固态电池技术方面的成就理论上，该行业的游戏规则改变者可以提供更强大的电池，具有更好的安全性和快速充电功能。 这些模型应该在 2027-2028 年推出，并对行业领导者的表现提出挑战。
对于那些对交通运输行业突然彻底转型的说法持怀疑态度的投资者来说，丰田谨慎地转向电气化可能会很有趣。 由于丰田只有在固态电池问世后才会在电动汽车上投入资金，并且仍在其产品阵容中保留一些燃油汽车，因此它押注于电气化的发展，但前提是该技术成熟到足以完全取代传统系统。
3. 比亚迪股份有限公司
比亚迪是中国领先的电动汽车公司，1,860,000 年销量为 2022 辆，20 年收入为 2022 亿欧元，是中国最大的私营企业之一。
该公司于 2000 年成为摩托罗拉第一家锂离子电池供应商，并早在 2003 年就进入汽车业务。如今，该公司还活跃在公共汽车、火车、半导体和电池储能领域。
来源: 比亚迪
规模、爆炸性增长和世界级成就是谈论比亚迪时经常出现的评论：
凭借在亚洲和欧洲强劲的增长前景，以及在电动汽车领先市场中国的主导地位，比亚迪的股票是特斯拉的名气较小、估值较低的替代品。
