獻金案李文娟幫柯文哲宣布參選2028？ 檢方：證實錢遭私有化
台北地方法院審理民眾黨前主席柯文哲所涉京華城及政治獻金案，今天（15日）上午再開準備程序庭，被告之一、前木可公關公司負責人李文娟出庭。檢方表示，很驚訝李辯稱，本件政治獻金剩餘款將用於2028年大選，連柯本人都不敢聲稱這筆錢是私有財產，李的答辯等於「直接幫柯文哲宣布參選2028年總統」，證明柯把選舉作為私人營利工具。
李文娟的律師雖然當庭沒反駁有無替柯文哲宣布參選2028年總統，但表示會再具狀細說。不過他說，侵占罪前提是侵占「自己持有他人之物」，但政治獻金是政黨或擬參選人的財產，只是須依法定用途使用，立法者不敢明訂政治獻金屬於國家，檢方卻主張政治獻金是國家的，「檢方的創意，我們很欣賞，但不能這樣解釋」。何況柯文哲為當時「擬參選人」，沒有侵占問題。
北院上次開庭時，檢辯雙方針對政治獻金到底算誰的財產，引發激辯，互虧對方不懂「法律系大一或大二學生就該懂的基本觀念」，法官命雙方別再提什麼「大一、大二」，因此今天開庭，檢辯雙方明顯有禮許多。
檢方表示，李文娟引用《政治獻金法》剩餘款可留供下次參加公職選舉使用的規定，主張柯文哲本案政治獻金剩餘款將用於2028大選，「檢方聽了很驚訝」。李的答辯，等於「直接幫柯文哲宣布參選2028年總統」，但柯本人從沒這樣說過，也沒有其他證人說過。
檢方指出，就算是真的，為何競選員工的勞健保要掛在木可公司名下、用政治獻金支付？若有日後要競選這麼堂而皇之的理由，這些員工的勞健保應該掛在競選總部或政黨，何必多此一舉移轉到木可名下？
檢方進一步指出，李文娟和律師仍主張本案政治獻金是柯文哲私有財產，但柯自己都不敢這樣講，不敢公開成為史上第1個將政治獻金私有化的政治人物，反而在先前庭訊說「我也不覺得政治獻金是我的，是大家捐的，也都是大家的」，李文娟卻證明柯就是把政治獻金私有化、透過木可公司洗錢，將選舉做為私人營利工具，可見柯與李氏兄妹確有共同公益侵占的犯意。
同時，李的律師向庭上聲請請拷貝柯文哲遭扣案的3支手機、6個硬碟及2台電腦等證據資料。對此，法官許芳瑜諭知涉及個人隱私，須問柯文哲後審酌提供。
此外，檢辯提出詰問證人名單，法官諭知，由檢方主詰問證人何璦廷、孫丁君、李文宗及柯文哲；辯方主詰問證人黃珊珊及吳敏瑄。
台北地檢署偵辦京華城弊案、政治獻金案，去年12月26日依《貪污治罪條例》違背職務收受賄賂罪、圖利、公益侵占、背信等罪起訴前台北市長柯文哲等11人，並具體求處柯文哲總計28年6月徒刑。
其他被起訴的被告，包括前台北市長辦公室主任李文宗、前台北市副市長彭振聲、前台北市都發局長黃景茂、前台北市都委會執秘邵琇珮、國民黨台北市議員應曉薇、應曉薇助理吳順民、威京集團主席沈慶京、京華城監察人張志澄、前木可公司負責人李文娟、會計師端木正。
李文娟因涉及與胞兄、前柯辦主任李文宗，以及柯文哲共同侵占政治獻金案，被控配合李文宗管理柯實質掌控的木可、眾望基金會與新故鄉協會，利用販賣競選小物、舉辦KP SHOW演唱會等商業活動掩護，將政治獻金打造成柯規避《政治獻金法》的小金庫，並用來支付木可員工薪水，共同侵占民眾黨政治獻金6234萬6790元，檢察官依《刑法》公益侵占、《商業會計法》填製不實會計憑證2罪嫌起訴李文娟，並請法院量處適當之刑。
李文娟否認犯罪，堅稱自己沒有調度財務的決策權，僅聽從李文宗交代記帳，她還得幫眾望基金會、新故鄉協會發薪水、處理員工勞健保。
全球十大质量最好的车 最值得买的suv排行榜
2024-11-25 作者：资讯小编
新势力纷纷造车，汽车的可靠性如何成为大家关注的焦点。
众所周知，在大洋彼岸，每年《消费者报告》都会从路试性能、安全性、可靠性、客户满意度等维度对全球各大汽车品牌进行评测。各品牌会取所有测试车辆的平均分，然后进行排名。
今年，《消费者报告》公布了2022年汽车品牌可靠性排行榜。统计数据样本仍然高达30万辆，而且要求是2000年到2022年，有的是2023年。
调查信息包括发动机、变速箱、车载电子设备等17个领域的故障信息，满分100分。统计范围涵盖了24个主流汽车品牌，其中大部分是在国内销售的，所以对我们来说也是非常有价值的。
与去年相比，今年汽车可靠性排行榜的品牌减少了四个，主要原因是样本数量较少。具体排名榜单如下。
日本品牌依然走在前列
我们统计了两个品牌去年和今年的可靠性数据。从榜单内容来看，日系品牌整体排名还是靠前的，前十占据一席之地。整个榜单中有现代、起亚、捷恩斯三个韩国品牌，排名在平均水平之上。
美系车和欧系车排名靠后。今年总体情况与前两年相似，但有部分品牌排名发生了较大变化。
首先，总体靠前的日本和韩国的可靠性排名，这两年变化不大。比如去年可靠性排名前三的雷克萨斯、马自达、丰田，今年这三个品牌依然占据前四的三个位置。
紧随其后的日本品牌是本田、斯巴鲁、讴歌等。与斯巴鲁和讴歌相似，这两个品牌的可靠性排名去年都没有发生变化。太稳了，可见日系产品在北美的霸主地位。
可以说虽然崛起的时间比较晚，但是搭载多用途自吸发动机的日系车出色的耐久性和可靠性可以说是全世界一致的。
不过，日系品牌今年的排名也比较靠后，比如日产。
日产去年排在第9位，今年跌至第15位，在日系品牌中排名垫底。事实上，今年前三季度，日产在北美的销量并不是很好。在产品阵容中，只有日产的Rogue（国内新奇骏（查成交价|参配|优惠政策））不错。以往销量不错的天籁（查成交价|参配|优惠政策）和轩逸（查成交价|参配|优惠政策）销量排名大不如前。
奔驰垫底，宝马相当出众
在前十名品牌中，除了6个日系品牌外，德系品牌的存在感排名第二。宝马和奥迪分别位列第二和第六，均较去年有了很大进步。
比如去年排名第15位的奥迪，今年直接提升了9个名次。是不是因为近两年奥迪推出了很多e-tron电动产品，提高了车型的平均可靠性？
去年，宝马仅排在第17位，而在过去的5年里，宝马从未进入过《消费者报告》汽车可靠性排行榜的前五名。令人意外的是，今年宝马的可靠性排名飙升至榜单第三，着实让人有些意外。
今年，宝马在北美市场也发布了多款新车型，其中不乏重磅产品，例如全新一代宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）、全新i7、宝马iX（查成交价|参配|优惠政策）、宝马M4（查成交价|参配|优惠政策） CSL等。
甚至其首款氢燃料电池车型BMW X5 也是首批在北美推出的车型之一。不过随着一批新品的上市，可靠性指标竟然上去了的原因是宝马3系（查成交价|参配|优惠政策），在《消费者报告》的细分评价中，给了宝马品牌过高的分数，位居榜首2022 年最可靠的十个。其中一个模型，真正的主力。
在中国三大品牌中，BBA奔驰的品牌溢价最高，但今年奔驰的可靠性排名倒数第一。
《消费者报告》表示，“宝马和奔驰的巨大差距是因为奔驰应用了很多先进技术，而宝马新技术应用较少……#34；
不过，我觉得这个解释有点牵强。奔驰应用了哪些先进技术？后轮转向是按月收费的吗？
除了BBA，大众这两年在欧洲品牌中的排名靠后，沃尔沃今年的表现也比去年略好，值得鼓励。
美国品牌公约在底部，特斯拉有所改善
虽然《消费者报告》 是北美出版物，但众所周知，它对北美本土品牌怀有敌意。例如，美国品牌通常在汽车可靠性排名中垫底。
倒数第二的吉普品牌今年的表现比去年好一些。至于以上，GMC、雪佛兰、特斯拉、福特、凯迪拉克、公羊等品牌垫底。
性能不佳的美国车竟然排在最后，颇为搞笑。
其中，与去年相比，特斯拉的可靠性排名提升了不少。去年，特斯拉排名倒数第二，但今年仅排名倒数第六，进步显着。
不过，特斯拉的品控也在不断提升，这也是事实。今年首批搭载4680电池的Model Y（查成交价|参配|优惠政策）在特斯拉德州奥斯汀工厂小批量交付后，不少车主表示，这是目前车门钣金和油漆方面最好的Model Y。
对于特斯拉的北美消费者来说，关上车门就能直接撞掉的劣质车门隔音罩，可能再也见不到了……