「解放軍二把手」何衛東傳涉貪落馬 《金融時報》：創60年首例
近日，身兼中共政治局委員與中央軍委副主席的何衛東接連缺席重要活動，引起輿論關注。英國《金融時報》引述消息人士報導指出，何衛東涉及貪腐，已被免去職務，而且被拘留後一直在接受審訊。
《金融時報》引述6名消息人士作上述報導，其中5人指出，何衛東已被「清洗」，1人僅證實何已不再擔任有關職務。另外，消息人士指出何被拘留後，一直在接受當局審訊。3名知情人士表示，何衛東落馬與涉嫌腐敗有關。
不過，官方網站未有做出更新，何衛東在中央政治局委員與中央軍事委員會的照片、職稱與名字仍掛在網路上。之前遭到停職檢查的時任中央軍委委員苗華也未有變更。而由於何的職務比苗華更高，顯示其免職的性質更為嚴重。
近期，何衛東接連缺席多場中央軍委副主席一般會出席的活動，例如未出席最近另一位軍委副主席張又俠有參加的政治局有關中國外交的會議。上星期，他也未如往年一樣參加一年一度、由中共總書記習近平帶頭舉辦的植樹活動。
美國智庫亞洲協會（Asia Society）大陸政治研究員牛犇（Neil Thomas）指出，這是從1967年賀龍以來，首次有現任中央軍委副主席被清洗，並顯示出習近平打擊軍隊腐敗的決心。過去兩年，習近平已經撤換兩名火箭軍司令員，並清洗了魏鳳和與李尚福兩位國防部長。
牛犇又指出，習近平不僅希望將解放軍打造成一支能在國外作戰的高效部隊，也要讓其完全服務於國內議程。他強調，軍隊是中共統治的根本保障，在中美貿易戰等造成國內不確定性高漲的時期更是如此。（香港01
2024年了 我該買電動車嗎？一文看懂分析整理
2024/07/19
今年上半年電動車銷售，首度超過全部新車銷售10%市佔率。（圖片來源：Tesla）
儘管國外有許多關於電動車的各項問題，不論是基礎充電建設，又或者是維修等。台灣電動車發展絲毫不受影響，今年上半年電動車的銷量，更已來到1萬2869輛，佔上半年新車銷售10.7%，每10台有一台是純電動車，甚至被媒體看好整年可以挑戰11%的新紀錄，電動車這麼火熱，但倒也不是每個人都適合電動車，想買電動車又猶豫的你，趁這機會來檢視一下購買電動車的理性考量吧。
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電動車價格親民車款 選擇仍屬少數
現階段電動車，主要還是分布在150萬元以上價格帶，落在150萬元以下的電動車，清一色多為小車，對於台灣多數家庭的一台抵多台的考量點而言，無法滿足需求。如果要選擇國產電動車，目前就只有納智捷n7，與MG的MG4兩款車可選，價格則在99.9萬元至134.9萬元不等，儘管價格相對更為親民一些，但選擇性偏少。
納智捷的n7，今年開始交車，銷量相當出色。（圖片來源：納智捷）
MG4是一款跨界純電休旅，入門的旗艦版售價99.9萬元。（圖片來源：MG）
而目前台灣汽車銷量最大的Toyota，目前也僅有一款進口電動休旅bZ4X，價格超過150萬元，儘管Toyota已在台註冊bZ3c與bZ3X新商標，有可能以國產化方式進行生產，然而目前八字都沒一撇的情況下，要買到較便宜的Toyota電動車還需要一段時間的情況下，親民價格的電動車，暫時沒有太多選擇。
家中獨立車位可裝充電樁 增添購買電動車誘因
不同於燃油車一定要在外面加油站加油，如果家中可以安裝充電樁，其實就可以在家以家用的AC交流電方式，替車輛充電。充電速度雖然不快，但當你晚上睡覺時間，就可替車輛充電，隔天起來又是100%滿電狀況，而且是離峰時間充電，花費又更省。
但上述是對於住在透天宅，又或者是獨棟別墅的人的規劃。台灣多為集合式大樓的情況下，新大樓的停車場不會每一個停車格都有充電樁，想要在家中充電，可能需要與鄰居相互溝通、確認，都是麻煩程度就明顯提高許多。
家用充電樁的設置，能讓你一覺醒來，車輛就以滿電出門。（圖片來源：台達電子）
從找加油站變成找充電站 開電動車習慣改變
無法家用充電，不代表就不能買電動車，許多第三方充電業者，都在全台各地設置充電站，也可以透過第三方充電業者的充電站，以快充方式幫自己的電動車充電，通常在30分鐘內多可充電到80%，只不過相較於過往熟悉的加油站地點，現在換成了充電站，需要花時間熟悉充電站位置。儘管充電時間還是沒有加油速度快，在充電等候時，其實還是可以在車內吹著冷氣處理相關事務，甚至是趁機休息，其實也是一個權宜之計。
第三方充電業者選擇多，也都有跟車廠合作提供優惠費率。（圖片來源：特爾電力）
不過在公有停車場或者是百貨公司充電時，容易衍伸出的紛爭，就是沒有充電而停在充電格，又或者是充電完畢卻沒駛離，會被部分網友拍照上傳公審，引起不必要的麻煩，該問題層出不窮，儘管仍然是以管理單位的規定為主，但這也是在開燃油車時，從沒遇過的現象。
電池老化 電動車後續更換費用偏高
不同於一般不用充電的油電車，更換電池大概在數萬元搞定，電動車的電池當使用多年，過了保固之後，電池更換的花費不是幾萬元，而是幾十萬元，那個花費並非每個開電動車的車主都能接受，因此你會看到不少電動車車主，可能用車三、四年後，就趕緊脫手售出，就是因為電池更換費用太過昂貴所致。以目前的電池發展狀況來看，其實仍有相當多的進步空間，無論是電池密度的提升，成本的下降，都會是持續發生的狀態。
回到最初思考點 你是否該買電動車？
上述都是以理性方面出發來思考，如果你是一個預算足夠，又從感性層面思考，那麼當然直接買電動車無需再考慮，畢竟「愛」能讓你接納那些可能會帶來的不便。
但如果你想買電動車，但也許預算仍有限，不想為自己增添太多用車麻煩，又或者還不想改變太多用車習慣，那麼不用充電的油電車，現在的技術也都已經提升不少，能夠在一定速度以內，讓你享受完全不靠引擎作動，類似油電車的感受，可能會是比較好的選擇。
又或者也許你預算足夠，對於目前的電動車仍有所疑慮與不確定，那麼，不如趁現在趕緊買一輛燃油車吧！
